カタログスペック上の変更はありませんが、触媒セル六角メッシュタイプに変更し、
排圧を下げ、トランスミッションのヒートエクスチェンジャー配管の径を拡大してミッションOILの冷却性能向上させ、フロントのショックアブソーバーとスプリングの精度を向上させるなど走りに関わる部分に細かい改良が加えられております。
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